Si je vous dis : Française, vous me répondez ? Allez, vous avez 1 chance sur 2 !

Et bien si vous avez répondu Peugeot, c’est perdu, car c’est à une belle Megane III RS de chez Renault Sport que l’on va s’intéresser aujourd’hui. On va donc faire un tour chez un membre du réseau Digiservices.

Mais qui a encore préparé une Megane RS ?

Un préparateur du centre de la France, dans le Cher, tout près de Bourges… Gagné : c’est BCR Bourges !

BCR Bourges est donc spécialisé dans la mise au point des gestions électroniques moteur, plus communément appelées reprogrammations ! Son équipe, forte d’une expérience en sport automobile (dont deux saisons en championnat de France Clio Cup) vous propose des cartographies sur mesure et adaptées à votre véhicule, réalisées sur leur banc de puissance 2 roues motrices. C’est donc tout naturellement qu’ils ont préparé une petite bombinette française, afin de vous permettre de vous faire une idée de leur travail.

Parlons un peu de la base…

La Megane III RS, pour ceux qui ne la connaissent pas, c’est entre autres, la Renault Sport qui dans sa version Trophy-R 275 chevaux, a fait parler d’elle en mai 2014, grâce à son record de 7:54’36 sur le célèbre circuit du Nürburgring, pilotée par Laurent Hurgon.

Ici, la base est plus simple : une Megane III RS phase 3. Son poids d’1,4 tonne est déplacé grâce à un moteur 2L suralimenté, développant 265 chevaux à 5500 tours/mn et 360Nm dès 3000 tours/mn. Le châssis est proposé en 2 déclinaisons : Sport ou Cup, pour s’adapter à tous les conducteurs, et ravir la plupart d’entre eux. Une petite bombinette donc, qui abat le 0 à 100 km/h en 6 secondes.

Et elle ressemble à ça :

Megane RS BCR Bourges

Un petit stage 3 pour BCR Bourges.

BCR Bourges nous détaille donc dans sa vidéo de présentation les différentes pièces posées sur leur Megane.

L’admission accueille désormais un filtre à air JF Filter ‘Made in France’. Le turbo est remplacé par un turbo neuf GR380 préparé hybride, en provenance de chez Gontier Racing, associé à une wastegate réglable et une dump valve Forge. Pour assurer une température d’admission optimale, un échangeur gros volume Forge est également posé. Les injecteurs sont remplacés par des injecteurs gros volume de 670cc, et les suspensions sont revues, avec le montage d’un kit Clubsport réglable lui aussi de chez KW. Et la touche finale : le covering avec effets 3D ! Alors je vais peut être en décevoir certains, mais non, un covering ne fait pas gagner de chevaux (non, il n’y a pas non plus d’histoire d’aérodynamisme, désolée…), mais bon, reconnaissons le, elle est quand même jolie cette Mégane RS avec sa p’tite déco ! ❤️

Bien évidemment, après tout ça, BCR Bourges a donc réalisé une cartographie sur mesure sur leur banc de puissance. Notre petite Mégane RS développe désormais 370 chevaux et 525 Nm, un gain relativement correct de presque 100 chevaux et 165 Nm !

Voici leur vidéo de présentation :

Et quelques photos des pièces posées :

Megane RS BCR Bourges

Megane RS BCR Bourges

Megane RS BCR Bourges

NB : Toutes les pièces sont disponibles auprès de BCR Bourges, assurant la qualité de revendeur. Le montage a été assuré par leur partenaire Rose Meca, à Saint-Germain-du-Puy.

Bilan de cette préparation ?

On ne va pas se faire de cachotteries, ce n’est pas la prépa de l’année ! Les préparations sur les Megane RS, on connait déjà, et certains préparateurs ont sorti plus de chevaux. Mais ici, on reste quand même sur une prépa assez soft (on ne touche pas aux internes du moteur). Si les gains sont moindres, elle permet de rester dans une tranche de budget relativement correcte pour un gain très appréciable, le tout assurant la fiabilité et la longévité du moteur. Et puis, on ne va pas se mentir, elle est quand même superbe ! Mission accomplie donc pour BCR Bourges 😎

Megane RS BCR Bourges

Megane RS BCR Bourges

Petit plus : pour les adeptes de Forza 6 sur Xbox, vous pouvez retrouver cette Mégane en ligne, et même l’essayer (voire l’adopter) !

Megane RS BCR Bourges

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